DeepSeek何以把在线旅游搅翻天？你如何看待DeepSeek在中国旅游产业的应用？
AI时代，用户需要被了解。
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栏目 | 文旅商业评论
领域 | 在线旅游
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当代人，出门旅行总免不了“做攻略”。
大到整体行程的机票、酒店、用车，小到一个地方的景点门票，通常来说都需要细致的规划，才能保证珍贵的旅行假期不会被过多浪费。
从这个角度来说，我一直很佩服随心所欲的P人们，他们可以出去旅行一觉睡到自然醒，明天的行程今天琢磨，完全不担心这样的旅行就是换一个地方躺平。
直到最近和一个刚才美国旅行回来的“佛系”朋友聚会，我才发现他们也有自己的烦恼：
“一千多块的洛杉矶迪士尼门票买了快速通，总共就用上两次，简直是肉疼。”
“想去格里菲斯天文台看夜景，结果周一休息，白跑一趟。”
“凭心情进的餐厅，结账时被账单吓傻了。”
洛杉矶格里菲斯天文台
听着朋友的"血泪史",我只能建议他试试现在很火的AI旅行助手，感觉至少能在不过度研究攻略的同时，避开一些坑。
朋友摆摆手，说自己早就在用了，疯狂吐槽国外的很多AI旅行助手宛若人工智障。
“融资了好几轮的Layla，我让他规划三晚四天的夏威夷，,它兴高采烈地回复:'啊,夏威夷!一路上都是Aloha氛围'，然后直接安排了一个欧洲地中海七日游，让我怀疑是输入法有问题，还是这个app就是个垃圾。”
“再比方说，号称最佳人工智能旅行规划师的Wonderplan,很有礼貌地问了我们出行偏好，然后就像个固执的老顽童,完全无视我想游览茂宜岛的愿望,执意出了个环游可爱岛、欧胡岛、拉奈岛的行程。最搞笑的是,它建议我们住在离景点一小时车程以外的地方,这是想让我们体验当地"每日通勤"吗?
“还有那个可以根据Tiktok生成旅游路线的AI旅行规划工具Mindtrip，看起来很高大上,有地图有评论,界面炫酷得不行，但它像个健忘的老爷爷,居然推荐我们去已经关门大吉的餐厅吃饭。"
让朋友生气的远不止这些。如今Booking、Expedia这些知名海外在线旅游平台都有 “AI旅游规划师”坐镇，张口就是“亲，遇到了什么问题呢”，可一旦真让它解决问题，就变成没有感情的复读机，一通已读乱回，让人直呼厌蠢症犯了。
听着朋友的抱怨，我想起近期同程、飞猪、马蜂窝等国内大小在线旅游平台相继宣布接入Deepseek，再加上去年携程上线AI大模型“携程问道”，感觉国内在线旅游平台的AI热潮也快拦不住了。
国内几家OTA的AI助手
而Deepseek作为中国AI代表，到底能帮平台和客人解决哪些烦恼，或者是不是干脆还不如这些早就上线的海外“AI旅游规划师”，这才是真正让用户们非常关切的问题。
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出于好奇，我最近也在试国内已经接入Deepseek的国内在线旅游平台。
同程程心大模型3月中旬才上线，马蜂窝的AI模型倾向于贵州一地，反而飞猪的“AI行程助手”宣布的最晚，上线的却最快”，除了DeepSeek外还集成了阿里系通义千问大模型。
关注AI的朋友可能知道，通义千问并不逊色于国际市场一流的大模型，作为飞猪F4会员，我上手体验了一把。
考虑到两年一次的日本「濑户内国际艺术祭2025」又要登场了，我问了飞猪的“AI行程助手”一个非常冷门的问题：高松的丰岛、直岛、小豆岛各玩一天，如何安排行程？
说实话，我是准备看他出糗的，毕竟我早就订好机票，计划去这里游玩，也提前做了几天功课，心里早有了答案。
很快，我们看到一个经典的Deepseek式答案，这种“人类式推理”暗合我的思考路径，拆解题干、调用资源、分步计算，最后再输出结果——这就像让AI把旅游攻略的“解题草稿”展示给你看。
比方说，AI没有局限在我的问题里，反而指出小豆岛比较大，而实际上，我的真实行程会在小豆岛住宿两晚，一天确实是不够的。
那么在这种极限压迫的三天行程里，AI给出了一个相对还算合理的方案：基本上给出了我想去的目的地大致景点，以及交通、时间，但具体交通方式显然还需要搭配Google地图以及其他工具一起使用。
飞猪AI助手给出的行程清单
除此之外，AI毕竟不是人，它需要更明确的指令，就像我没有提到季节，AI就直接给硬塞了寒霞溪这种秋冬赏枫的景点，但当我明确告诉它，准备春天赏樱时，它又能很“乖巧”地通过自己的思考路径给出一个大差不差的替换。
目前阶段来看，飞猪的“AI行程助手”可以为用户直接生成一份相对靠谱的行程清单，让对目的地一无所知的P人，在短时间内迅速了解一个目的地大致有什么可看可玩的，也没有那么多张口就来的“反人类设计”。
坦白说，这个功能目前我在其他海外AI旅游规划助手上没见过。
但对于我这种比较严谨，对出行要求需要精确到分钟，否则不踏实的J人，它又更像一个辅助工具，给予一些出行灵感，配合马蜂窝、小红书一起食用更佳。
不管怎么说，相比很多国外AI工具上来就瞎给你一个答案，我们能看到国内在线旅游平台和Deepseek等结合后，是如何理解用户问题并深度思考的，这是一个不小的进步。
有意思的是，我还发现了飞猪这个“AI行程助手”一些独特功能，比如它会基于答案生成专属路线地图，供用户单独存下来。这个功能的意义在于用户可以更直观了解整体行程，界面就比一个只会大段大段吐文字的聊天机器人舒服多了。
另外，计划总归是计划，到了真实的出游场景下，我们应该还可以自主加减停留点位，这就给人更高级一些。
其实不管用什么技术，最终都要回归到垂直场景里、对人的服务上，否则，为什么一定要用你的大模型，而不是用其他通用大模型呢？
这就很好理解为何各家在线旅游平台争先恐后接入Deepseek，如果能通过AI能让用户产生平台粘性，将酒店、交通、度假等供应链数据进行更深度连接，覆再盖机酒预订等场景，带动销量还不是分分钟的事情。
因为AI解决的就是人类一些头疼的事情，他思考你不愿意思考的问题，为你提供一键简化流程，你则为之付费买单，当然，这种消费信任需要时间建立，AI模型也需要反复打磨。
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总之，我希望大家以后出去玩多试试AI旅游助手，大模型嘛，试的人越多它就越聪明，未来对用户帮助也就越大。
说个有意思也有点可怕的现象，AI上线OTA后，确实会节省很大一部分人力资源，曾经的“旅游规划师”这一类可有可无的职位也岌岌可危。
比如，近些年，AI 竞相“应聘上岗”干起了客服，它们高效迅速，快递、金融、电商领域通通都能干，还能超长待机，把“996”升级成了“007”，堪称“六边形战士”。
智能客服市场也一路走高，规模从 2016 年的 4.9 亿元一路飙升到 2023 年的 86.9 亿元，七年间翻了近 17 倍。
而国内疫情前培育的“旅游规划师”一类的职业打的是什么？无非就是信息差，现在有了AI介入，这块壁垒、护城河显然是没那么深了。
AI加持下的在线旅游，未来可能会重塑在线旅游人力市场，而从国内在线旅游平台早期工具的表现来看，其无疑已经领先国际上Layla、Mindtrip这些同行。
未来，AI不止能扮演一个智能的咨询师、规划师，还能洞察用户需求、反哺供给侧，成为商家的产品研发专家、客服专家、营销专家。
当然，AI目前仍无法完全替代人类的创造力、情感智能和复杂决策能力，但可能部分会替代一些重复性、标准化的工作。
比方说，很多人都讨厌做出行计划时，需要打开数家OTA平台比价、查时刻，那这些未来都是通过引入AI可以一键简化的。
应该说，文旅垂类大模型还在密集调试阶段，但我身边一些头部酒旅商家已经产生了好奇，有的试图生产自己的垂直大模型，有的更希望在平台已有经验上直接深度合作。
前者需要大幅投入，后者只需要接入后试错，当海外OTA的AI助手还在裹足不前，Deepseek恰恰是国内在线旅游平台们弯道超车的绝佳契机。
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